De oplevering van het nieuwe Belgische mijnenbestrijdingsvaartuig de Oostende wordt uitgesteld. Dit is het gevolg van een incident in de haven van Lorient, waar het schip schade opliep door in aanvaring te komen met een ponton en een drone. Dat maakte de Belgische minister Theo Francken bekend na vragen vanuit het parlement. Van de twaalf Nederlandse en Belgische mijnenenbestrijdingsvaartuigen is de Oostende de eerste.
De Oostende (M940) en Vlissingen (M840) in september 2024. (Foto: Jaime Karremann/ Marineschepen.nl)
De Oostende is het eerste mijnenbestrijdingsvaartuig dat op de planning staat voor de Belgische marine. De oplevering zou op 23 juli plaatsvinden, maar zei in de Belgische Kamer dat deze datum sowieso niet meer gehaald gaat worden. Het is nog onduidelijk hoe groot de vertraging precies is.
Dat de oplevering niet op 23 juli plaats kan vinden, heeft te maken met een incident bij de haven van Lorient. We schreven er al eerder over. In Frankrijk wordt het schip gebouwd en getest door een Frans consortium onder leiding van Naval Group en Exail.
Aanvaring
Op 26 mei kwam de Oostende bij het afmeren in de haven van Lorient in aanvaring met een drijvend ponton. Hieraan lag een Unmanned Surface Vessel (USV). De bulbsteven van de Oostende raakte beschadigd en ook de USV moest gerepareerd worden.
De bulbsteven is van composiet en zal moeten worden vervangen. Francken geeft aan dat dit zal gebeuren tijdens een geplande droogdokperiode. Dit zorgt volgens de minister voor vertraging, maar niet voor extra kosten. Het schip is in deze fase immers nog volledig de verantwoordelijkheid van de opdrachtnemers Naval Group en Exail. De manoeuvre werd dan ook uitgevoerd door in civiele bemanning, ingehuurd door de opdrachtnemers.
Vertraging
Onderzoek van de opdrachtnemers moet verder duidelijk maken wat er precies gebeurd is, maar het lijkt er niet op dat er verder nog kritieke systemen zoals de sonar beschadigd zijn. Zodra dit onderzoek is afgerond, zal er ook meer duidelijkheid komen over de hernieuwde tijdlijn voor de oplevering van de Oostende.
Het is niet de eerste keer dat het schip vertraging oploopt. De oorspronkelijke planning schreef voor dat de oplevering in mei 2024 zou plaatsvinden, maar deze datum werd vervangen voor juli 2025.
Inmiddels is het schip bijna een jaar bezig met proefvaren, waarbij de focus in eerste instantie vooral lag op het testen van het schip zelf. Naval Group deelde echter ook beelden van tests met de USV Inspector 125 van Exail.
Mijnenbestrijdingsvaartuigen
De nieuwe mijnenbestrijdingsvaartuigen zijn een gezamenlijk project van de Nederlandse en de Belgische marine. Enkele jaren geleden werd besloten om samen nieuwe fregatten en mijnenbestrijdingsvaartuigen aan te schaffen. De fregatten werden de verantwoordelijkheid van Nederland, terwijl België leiding kreeg over de mijnenjagers.
In totaal zullen er twaalf mijnenbestrijdingsvaartuigen gebouwd worden. Elk land krijgt zes exemplaren. In Nederland zullen de schepen de naam Vlissingenklasse krijgen, terwijl België gekozen heeft voor de Cityklasse.
Een overzicht van het programma voor de twaalf schepen:
1. Oostende (B) - Bouw door Piriou te Concarneau
2. Vlissingen (NL) - Bouw door Kership te Lorient, afbouw door Piriou
3. Tournai (B) - Casco in Polen en Frankrijk, afbouw door Piriou
4. Scheveningen (NL) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
5. Brugge (B) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
6. IJmuiden (NL) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
7. Liège (B) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk (was: volledig in Frankrijk)
8. Harlingen (NL) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
9. Antwerpen (B) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
10. Delfzijl (NL) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
11. Rochefort (B) - Casco in Roemenië, afbouw Frankrijk
12. Schiedam (NL) - Bouw door Kership te Lorient
Zr.Ms. Vlissingen
Het eerste schip voor Nederland zal de mijnenjager zijn die in de toekomst Zr.Ms. Vlissingen gaat heten. Marineschepen.nl schreef begin deze maand over de voortgang van het schip.
Een woordvoerder van Defensie liet de website toen weten dat alles volledig op schema ligt en dat het schip diezelfde week nog naar zee zou gaan voor enkele tests. Dit gebeurde uiteindelijk in de avond van 2 juli. De Vlissingen maakte haar derde proefvaart en bleef de hele nacht op zee, alvorens er koers naar Lorient werd gezet.
Het schema schrijft voor dat de Vlissingen in december in dienst wordt gesteld. Het incident met de Oostende zou geen gevolgen hebben voor de planning van de Vlissingen.
Vervolgens moet in juli 2026 de Scheveningen worden opgeleverd en in juni van 2027 is het de buurt aan de IJmuiden.
Auteur: Tobias Kappelle Tobias werkt sinds augustus 2020 als freelance journalist voor Marineschepen.nl. Daarnaast is hij vooral actief in de sportjournalistiek bij onder andere AD Sportwereld, Eurosport en Hockey.nl. Tobias studeerde Geschiedenis en Bestuurs- en Organisatiewetenschappen aan de Universiteit Utrecht en deed een master Media & Journalistiek aan de Erasmus University Rotterdam.
