Marineschepen.nl
 
   
 

Cakraklasse onderzeeboten (IndonesiŽ)


Laatst aangepast: 22-04-2021

De Cakraklasse vormt de klasse van de oudste onderzeeboten in Indonesische dienst. De twee boten werden in 1981 in dienst gesteld als vervangers van Whiskeyklasse onderzeeboten uit de Sovjet-Unie. In 2021 zonk de jongste van de twee, KRI Nanggala.

Nanggala
KRI Cakra. (Foto: Indonesische marine)

In 1977 bestelde IndonesiŽ twee onderzeeboten bij de Duitse scheepswerf Howaldtswerke (tegenwoordig tkMS) van het Type 209 en om precies te zijn de Type 209/1300. Deze 209-onderzeebootlijn werd in 1971 geÔntroduceerd en wordt nog steeds gebouwd, in verschillende varianten. Dit is uniek op onderzeebootgebied.



De Type 209 onderzeeboten zijn een groot exportsucces. Het ontwerp is afgeleid van de Type 206 (1000 ton) die voor de West-Duitse marine was ontworpen. Griekenland was in 1967 het eerste land dat de oorspronkelijke 209 bestelde, een boot van 1000 ton en exportvariant van de even grote 206. Nadat in 1969 West-Duitsland twaalf onderzeeboten bestelde, kwam de internationale interesse op gang. ArgentiniŽ (Saltaklasse), BraziliŽ, Chili, Colombia, Ecuador, Egypte, India, IndonesiŽ, Peru, Turkije, Venezuela, Zuid-Afrika en Zuid-Korea bestelden, in kleinere varianten (1100 ton) tot grotere (1400), nieuwe onderzeeboten waardoor uiteindelijk zo'n 68 Type 209's zijn gebouwd. ArgentiniŽ (TR-1700, w.o. de gezonken ARA San Juan) en Israel bestelden later grotere onderzeeboten die waren afgeleid van de Type 209-boten.

De Type 209 boten hebben een enkele huid (single hull) en waren ten tijde van de introductie in de jaren zeventig stille onderzeeboten. De boten hebben binnen ťťn dek, daaronder bevindt zich een vrij groot batterijcompartiment.

Eťn compartiment, geen luik voor reddingsonderzeeboot
Geheel overeenkomend met de Duitse onderzeebootfilosofie bestaat de 209 standaard uit ťťn compartiment. De commandant kan vanuit de centrale, kijkend door de gang, de boegbuiskamer en de machinekamer zien. Sommige andere ontwerpers, zoals de Nederlandse, hanteren een filosofie waarbij de onderzeeboot uit meerdere compartimenten bestaat, zodat de bemanning zich in geval van nood kan terugtrekken in een bepaald compartiment.

De Type 209 heeft geen mogelijkheid voor reddingsonderzeeboten (DSRV) om te koppelen. De bemanning moet via de ontsnappingstoren in een speciaal MK-10-pak ontsnappen en opstijgen naar de oppervlakte. De Indonesische onderzeeboten hebben in het verleden geoefend op het ontsnappen uit een onderzeeboot. Bij een oefening in 2012 ging er iets mis, twee bemanningsleden kwamen om.



Modernisering
De onderzeeboten zijn meerdere keren gemoderniseerd. Aanvankelijk gebeurde dat door de bouwer HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft), maar in 2003 werd de opdracht voor de modernisering van de Cakra aan de Zuid-Koreaanse DSME gegund. Die werf had inmiddels Duitse onderzeeboten gebouwd en voldoende kennis verzameld om onderhoud en moderniseringen te doen. In 2005-2006 ging de Cakra onder het mes, in 2012 was de modernisering van de Nanggala afgerond. Bij deze modernisering vond onderhoud aan de romp plaats, werd de voortstuwing nagekeken en gerepareerd, en werden radar, sonars, navigatiesystemen en vuurleiding vervangen.



Sensoren en wapens
De Indonesische onderzeeboten hebben een standaard set voor sensoren en wapens van Duitse makelij. De onderzeeboten kunnen geen raketten of kruisvluchtwapens lanceren, alleen torpedo's.

Naamsein Naam In dienst Uit dienst
401 Cakra 1981 -
402 Nanggala 1981 2021
Afmetingen 59,5 x 6,2 x 5,5 (lxbxd)
Max. waterverplaatsing 1248 ton boven water
1390 ton onder water
Max. snelheid 11 knopen boven water
21,5 knopen onder water
Duikdiepte operationele duikdiepte 250 meter
500 meter maximale diepte
Bemanning 34
Voortstuwing 4 MTU diesels
4 generatoren
1 elektormotor
Wapensystemen 8 torpedobuizen (max 6 torpedo's in rekken)
AEG SUT 624 torpedo's
Sensoren TRS 3100 Calypso III radar
Krupp-Atlas CSU 3-2 active/ passive sonar





comments powered by Disqus


Marineschepen.nl
Contact
Over deze site
Blijf op de hoogte via:

Twitter

Facebook

Instagram

Copyright

Alle rechten voorbehouden.

Sinds 13 augustus 2001



Menu
Nederlandse marineschepen
Belgische marineschepen
Marineschepen wereldwijd

Gerelateerde artikelen
Indonesische onderzeeboot gezonken