De Turkse helikoptercarrier TCG Anadolu heeft zijn eerste succesvolle bijdrage geleverd in het kader van NAVO-oefening Steadfast Dart 2026. De Anadolu leverde in de haven van Emden materieel af voor het onderdeel van de oefening dat op het land wordt afgewerkt. Later deze reis zal het Turkse schip volgens Turkse media ook nog een bezoek brengen aan Nederland.
De Anadolu in Emden. (Beeld: Turkse marine)
TCG Anadolu fungeert als stafschip van de Turkse amfibische taakgroep van de Allied Reaction Force (ARF). Die Turkse taakgroep valt onder de Spaanse Maritime Component Commander dat het Spaanse amfibisch transportschip Castilla (familie van Zr.Ms. Rotterdam) als stafschip heeft.
Samen doen zij de komende maanden mee aan Steadfast Dart, dat binnen de NAVO is bedoeld om de ARF te testen en te trainen.
Naast de Anadolu maken namens Turkije ook bevoorradingsschip TCG Derya, I-klasse fregat TCG Istanbul en het fregat TCG Oruçreis (Barbarosklasse) onderdeel uit van het Turkse eskader. De planning schrijft voor dat het eskader van januari tot april intact blijft.
Het is niet de eerste keer dat Turkse marineschepen deel uitmaken van NAVO-eskaders, maar normaliter wel als onderdeel van SNMG2 en SNMCMG2, die vooral in de Middellandse Zee opereren.
Namens Spanje vaart dus de Castilla als stafschip naar het noorden, begeleid door het fregat Cristóbal Colón (Álvaro de Bazánklasse). Ook het fregat Almirante Juan de Borbón (Álvaro de Bazánklasse) is in noordelijke wateren: dat is het stafschip van permanent NAVO-eskader SNMG1.
De Castilia en op de achtergrond niet het Spaanse vliegkampschip Juan Carlos I, maar zusterschip TCG Anadolu. (Foto: NAVO)
Eerste stop in de haven van Emden
De eerste tussenstop voor de Anadolu na de start in Rota (Spanje), was de haven van Emden. Hier werden ruim 2.000 Turkse militairen voorzien van ondersteunende gevechtsvoertuigen, uitrustingen en voorraden. De militairen zelf werden per vliegtuig naar Duitsland vervoerd.
Het schip voer, zo blijkt uit de AIS-gegevens vrijdagmiddag 6 februari voor Delfzijl langs richting het nabijgelegen Emden. Zondagmiddag 8 februari verliet het schip Emden weer. Ten noorden van Schiermonnikoog zette de bemanning AIS weer uit.
De Anadolu werd tijdens het bezoek aan Emden vergezeld door het fregat Oruçreis.
Op dat moment was de Castilla in de Noordzee de Nederlandse kust gepasseerd, op weg naar het noorden.
Volgens Kieler Nachrichten zal het NAVO-vlootverband, met de Turkse, Spaanse en schepen uit andere landen, bestaande uit maar liefst maximaal veertien schepen, aanstaande woensdag in Kiel afmeren. De Duitse marinehaven zal dan ook vol komen te liggen.
Volgende week woensdag moet er dan vanaf de Turkse en Spaanse schepen een amfibische landing op de Duitse kust plaatsvinden.
Op social media gaf het Turkse ministerie van Defensie aan dat alles voorlopig goed loopt: "We gaan dag en nacht onvermoeibaar door met vastberadenheid en toewijding. Onze Turkse militairen zijn zowel binnen als buiten het land aan het werk."
Ook werd benadrukt dat het soepel verlopen van de eerste operatie benadrukt dat deze inzet de logistieke en operationele capaciteiten van het schip goed laat zijn tijdens een internationale oefening.
Bezoek aan Nederland
Turkse media scheven na het vertrek van de Anadolu uit Turkije dat de schepen ook op bezoek gaan in Nederland. Daarnaast staan er havenbezoeken in Groot-Brittannië, Frankrijk, Portugal, Algerije, Italië, Tunesië, Albanië, Kroatië, Libië en Egypte op de planning.
Omdat een deel van de vloot in Turkije gebouwd is, heeft men het plan om in de havens de industrie te promoten. TCG Anadolu is in Turkije gebouwd en de Oruçreis werd ontworpen in Duitsland als lid van de MEKO-familie. De andere schepen zijn volledig van Turkse makelij en ook zijn er verschillende Turkse radarsystemen en wapensystemen aan boord.
Dit is geen toeval, aangezien Turkije al jarenlang meer dan ooit werkt aan de nationale industrie op het gebied van defensie. Nadat de relatie met de rest van de NAVO-lidstaten eind jaren '10 nog verslechterde, besloot men meer in eigen land te gaan bouwen. President Erdogan had als doel gegeven om in 2023 volledig onafhankelijk te zijn van buitenlandse defensiebedrijven.
Sindsdien zijn er meerdere grote projecten opgezet, waarbij Turkije zich in eerste instantie baseerde op buitenlandse ontwerpen. De bouw van TCG Orucreis is hier een voorbeeld van. Later beschikte men over genoeg kennis om volledig zelfgebouwde en ontworpen schepen te ontwikkelen.
Spaanse inzetbaarheid
De Turkse schepen zijn dus opvallende gasten in de noordelijke wateren. De Spaanse schepen vallen ook op. Van de vijf fregatten van de Álvaro de Bazánklasse, waren alle vijf vorige week op zee, zo merken Spaanse media op. Dat is uitzonderlijk, normaliter is er altijd wel één fregat in onderhoud.
De verre familie van de Nederlandse LCF'en varen over de wereldzeeën: de Álvaro de Bazán escorteert het Franse vliegkampschip Charles de Gaulle momenteel in de Middellandse Zee en vervolgens in de Atlantische Oceaan richting de arctische wateren.
De Blas de Lezo is in de VS voor een oefening met de Amerikaanse marine. De Méndez Núñez nam deel aan de Spaanse oefening Eagle Eye '26. Almirante Juan de Borbón is stafschip van SNMG1 en de Cristóbal Colón neemt deel aan Steadfast Dart.
Auteur: Tobias Kappelle Tobias werkt sinds augustus 2020 als freelance journalist voor Marineschepen.nl. Daarnaast is hij vooral actief in de sportjournalistiek bij onder andere AD Sportwereld, Eurosport en Hockey.nl. Tobias studeerde Geschiedenis en Bestuurs- en Organisatiewetenschappen aan de Universiteit Utrecht en deed een master Media & Journalistiek aan de Erasmus University Rotterdam.
