De Duitse radarbouwer Hensoldt heeft de eerste TRS-4D LR-radar opgeleverd. De technische school van de Duitse marine ontving het eerste exemplaar, zo laat Hensoldt weten. In 2021 kreeg Hensoldt opdracht om de radars van de Duitse Sachsenklasse te moderniseren. Dat was verrassend omdat de huidige radar de SMART-L van Thales is en daar is zoals bekend al een nieuwe radar voor (SMART-L MM/N). Toch besloot Duitsland om een geheel nieuwe radar te laten ontwikkelen. De eerste is nu gereed. Maar net nu de marine heeft laten weten deze niet te willen plaatsen.
De eerste TRS-4D LR op de toren van de technische school van de Duitse marine in Parow. (Foto: Hensoldt)
De Nederlandse, Deense en Duitse marines voeren zo'n twintig jaar met luchtverdedigingsfregatten die APAR en SMART-L als belangrijkste sensoren hadden. Lang was er bij de marine en Thales de hoop dat alledrie over zouden stappen op de nieuwe SMART-L, de SMART-L MM/N. Dat lukte niet. Nederland vaart inmiddels met deze nieuwe radar, die in staat is om ballistische doelen op 2000 km afstand te detecteren. Denemarken heeft onlangs een dergelijke modernisering in de ijskast gezet. Duitsland was al in 2020 een heel andere koers gaan varen.
Tot verrassing van velen kregen Hensoldt en het Israëlische Elta de opdracht om een opvolger van de SMART-L te maken. Een opvolger met dezelfde taken als de SMART-L MM/N, maar dan voor de Duitse Sachsenklasse.
Jaren bleef het stil rond het project. Tot de commandant van de Duitse marine admiraal Jan Christian Kaack onlangs zei dat de F124 toch geen nieuwe radars krijgt. Kaack dat onder andere optekenen na vragen door Marineforum. Kaack zegt dat de marine de drie fregatten, die nog steeds het zwaarst bewapend zijn, de komende jaren niet kwijt wil voor een ingrijpende verbouwing en integratie.
De oude SMART-L stond vanmiddag nog op de Sachsen. (Foto: Jaime Karremann/ Marineschepen.nl)
Het heeft Hensoldt echter niet tegengehouden en dat bedrijf levert nu dus de eerste van vier bestelde radars op. Het gaat om de TRS-4D LR, waarbij LR staat voor long range. Want dat heeft de radar wel volgens de bouwer. Deze radar moet namelijk, net als de SMART-L MM/N, in staat zijn om ballistische raketten te detecteren in de ruimte. Volgens European Security & Defence (ESUT) is het bereik 400 km voor luchtdoelen en 2.000 km voor ballistische raketten.
Of deze radars nog op de Duitse fregatten komen, is dus allerminst zeker. Hensoldt mikt, net als Thales, met deze systemen echter ook op het landdomein.
Update 10 september met reactie Hensoldt
De radar is ongeveer vier weken geleden geplaatst in Parow, laat een woordvoerder van Hensoldt vandaag op de defensiebeurs DSEI aan Marineschepen.nl weten. Daarna volgen er nog drie. "We hebben ook de berichten gelezen met de uitspraken van de marine. Het contract uit 2021 staat nog en is niet gewijzigd. Wij zullen ons aan het contract houden en alle radars leveren. Mocht de klant in gesprek willen, dan staan we daar zeker open voor."
"Mocht het contract toch worden geannuleerd, kunnen de radars altijd voor landtoepassingen worden ingezet. Maar voor nu willen we het contract gewoon naleven."
Belangrijk is om te vermelden dat de "klant" waar de woordvoerder op doelt niet de Duitse marine is, maar de materieelsorganisatie van de Duitse Defensie: BAAINBw. Marineschepen.nl begrijpt dat zolang BAAINBw geen wijzigingen doorvoert, het contract blijft staan, ook als de marine de radars niet zou willen.
Volgens de woordvoerder van Hensoldt worden er inmiddels gesprekken gevoerd met landen die ook geïnteresseerd zijn in dit type radar. De radar, een S-band-radar, die deels in Duitsland door Hensoldt en deels door het Israëlische bedrijf Elta wordt geproduceerd, is nog niet verkocht aan andere landen.
Auteur: Jaime Karremann Jaime is oprichter van Marineschepen.nl en heeft meer dan 1.500 artikelen geschreven over uiteenlopende marine-onderwerpen. In 2017 gaf hij zijn non-fictieboek In het diepste geheim uit en later onderzeebootthriller Orka. Voor Jaime fulltime met deze site aan de slag ging, werkte hij ruim 12 jaar bij de marine, waarvan het grootste deel in een burgerfunctie. Jaime studeerde Communicatie in Groningen.
