Minister van Defensie Dilan Yeşilgöz heeft vandaag in een brief aan de Tweede Kamer laten weten dat Zr.Ms. De Ruyter richting de Straat van Hormuz zal vertrekken. Of het Luchtverdedigings- en Commandofregat (LCF) ook daadwerkelijk wordt ingezet, is nog niet zeker. Behalve het fregat, is mijnenjager Zr.Ms. Willemstad vooruitgeschoven in de Middellandse Zee. Ook een duikteam kan mogelijk worden ingezet.
Zr.Ms. De Ruyter in 2025. (Foto: Defensie)
Toen Zr.Ms. De Ruyter in april vanuit Den Helder vertrok voor de wereldreis, ging het vooral over mogelijke inzet in de Straat van Hormuz. Naarmate de tijd verstreek, het schip verder van de zeestraat verwijderd was en het conflict nog aanhield, werd het stiller rond een mogelijke inzet van de De Ruyter. Maandag meerde het LCF af in Tokio, op weken varen van de Straat van Hormuz.
Vanmiddag werd bekend dat het LCF nu toch richting de Straat van Hormuz wordt gestuurd. Daarmee zal ongetwijfeld een streep door de reis naar Hawaï, de oefeningen RIMPAC en Sea Dragon worden gezet.
Zeker is nog niet of het schip in de Straat van Hormuz daadwerkelijk wordt ingezet, benadrukt Yeşilgöz. Nederland is betrokken bij de militaire planning, net als tientallen andere landen.
Volgens Yeşilgöz heeft die coalitie geconstateerd dat het LCF van grote meerwaarde kan zijn.
De De Ruyter zal niet het enige Europese schip in de regio zijn in afwachting op mogelijke inzet. De Franse carrier Charles de Gaulle, met internationale escortegroep is er al. Dan zijn er verschillende landen die schepen hebben toegevoegd aan het mijnenbestrijdingsflottielje van de NAVO, SNMG2 in de Middellandse Zee. Duitsland overweegt mijnenbestrijdingsvaartuigen richting Djibouti te sturen en in Griekenland wordt gesproken over inzet van de Prometheus, een ondersteuningsschip.
Zr.Ms. De Ruyter is woensdag 17 juni weer naar zee vertrokken. Van Tokio naar de Straat van Hormuz is ongeveer 6.400 zeemijl (11.853 km) varen. Afhankelijk van hoe snel het LCF vaart, doet het daar zonder tussenstop ruim twee weken over.
Auteur: Jaime Karremann Jaime is oprichter van Marineschepen.nl en heeft meer dan 1.500 artikelen geschreven over uiteenlopende marine-onderwerpen. In 2017 gaf hij zijn non-fictieboek In het diepste geheim uit en later onderzeebootthriller Orka. Voor Jaime fulltime met deze site aan de slag ging, werkte hij ruim 12 jaar bij de marine, waarvan het grootste deel in een burgerfunctie. Jaime studeerde Communicatie in Groningen.
